解析美国汽车经销集团的集群效应

作者：新消费导报2007-06-2109:36:47发布于：博客中国分类：默认分类: 0000

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解析美国汽车经销集团的集群效应

2007年6月20日15:1 来源：　网友评论 0 条进入中国车商俱乐部

【正文】

在美国，汽车经销商在行业领域中的地位逐年加强，经销商的崛起使其逐渐从汽车制造商的控制下摆脱出来，而汽车经销商集团的发展和盛行则更加有力地保障了汽车经销商在行业中的地位。

汽车销售公司集团化盛行于上个世纪90年代末，截至到本世纪初，美国汽车经销商集团已成为美国汽车经销行业中一支不可忽视的队伍。经销商集团的崛起改变了以往汽车零售商从属于制造商的状况，从而使得美国汽车经销商在汽车后市场领域占据主导地位。

如今，美国汽车经销商已经具备与制造商谈判的实力，本文意欲通过对美国几大汽车经销集团的介绍和分析来了解汽车销售集团化在汽车经销商发展过程中所占据的重要地位。

1. 2003年美国汽车销售集团前10强排行榜（含2006年年度前四名）

名次	销售集团	新车销售量	二手车销量	总销量	代理权数量	厂家授权代理权数量	每个经销商的平均销量	集团总收入（美元）	2006年名次
1	国家汽车（AutoNation）集团	426706	147365	719339	287	374	1487	19315900000	1
2	联合汽车（United Auto）集团	158768	77569	242484	149	200	1069	6968366000	2
3	速尼（Sonic）汽车集团	141408	77903	230897	139	186	1017	6598844046	3
4	V.T.公司	116868	69352	199651	53	87	2205	5040012721	-
5	Asbury 汽车集团<

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本文作者：新消费导报

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